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gスペのカスタマイズ⑪
新たに購入したホップパッキン(メイプルリーフのデルタ)を装着するついでに、改装したパーツを紹介します。
多分、総額で本体金額を越えてます…。
他にもピストン、スプリング、ホップ周りにトライした物が有りますから…。(-_-;)ｼﾞｾﾀﾞｲｶﾞｶｴﾙ
ばらっとな
スコープマウントです。
アイリリーフが短くて、手前にオフセットしたものをつかってます。
シリンダーはpdiのravenです。
コッキングの戻りが渋く不満では有りますが、シリンダーヘッドがテーパーされているのが気に入りました。
ピストンも同社のhdピストンが入って居ます。
レシーバーもpdi。コッキングのがたつきがなく、ある意味タイトになりましたが、アウターバレルと相性が良さそうなので購入したものです。
インナーバレルとチャンバーは４３０mmの純正品を使っています。
３０３mmからのロング化に伴い、アウターバレルとマズルもpdiの物に変更しています。
バレルスペーサーはメーカーは忘れました。
今回は、チャンバー内のホップパッキンが傷んで来たので、緑のものから黒いものに交換します。
赤いホップレバーもメイプルリーフ社の物です。
バレルの後端はブリッジを削りました。
ホップパッキンが弾に掛かるようにするためです。
また、気休めに先端も削ってテーパーにしてます。
シリンダー内やインナーバレル内も気休めにピカールで研磨しました。
電動ドリルを使うと疲れないで出来ます。
こんな所でしょうか、道具も合わせると家内に言えない様な金額になっちゃいました…。
でもまだ足りない(笑)
トリガーやストックにも手をいれたいし、コッキングレバーも替えたい。
ホップパッキンも変えたし、シューティングレンジに行くのが楽しみです。